湖北日報訊（記者戴輝、通訊員潘慶芳、胡理、趙超）9月22日，雙柳長江大橋主橋鋼橋面即將啟動瀝青攤鋪，累計完成投資147.95億元，計劃明年上半年建成通車。“大橋建設不到3年就實現合龍，比計劃工期提前半年以上，創造了湖北長江大橋建設的新紀錄，交通物流樞紐建設領域的紀委監委專項監督發揮了大作用。”湖北交投雙柳橋公司副總經理黃穎杰感嘆。

作為湖北省投資規模最大的長江大橋項目，雙柳長江大橋及接線工程對加快武漢都市圈一體化發展、打通陽邏國際港至鄂州花湖國際機場通道具有重要意義。然而，大橋建設區域內管線遷改量巨大，涉及超高壓線、國防光纜、通信線路等，且跨部門多、時間緊張。

“以前，這樣的協調都是由建設單位一家家跑，耽誤時間容易影響工期。”省交通運輸廳重點辦負責人介紹，從2022年12月起，湖北省紀委監委在全國率先圍繞交通物流樞紐建設開展專項監督，強化項目全生命周期服務管理，通過多方聯動、協同發力、精準施策，全力推動重點項目提速增效。

湖北省交通、紀檢監察等部門組建監督工作專班，直接嵌入項目一線，與項目方、職能部門共同“把脈”。針對項目推進中管線遷改量巨大等問題，專班逐一明確責任、措施、時限與紀律要求。僅省紀委監委參加管線遷改專題會就有6次，10多次現場督辦協調會中，專班成員駐扎在項目多日，項目建設明顯提速。“借助省紀委監委一線調研，聯合相關地方政府和職能部門現場梳理問題、倒排工期，最終僅用60天就完成了11條高壓線的遷改任務，創下了驚人速度。”湖北交投雙柳橋公司黨委委員、紀委書記劉萍說。

因雙柳長江大橋地處武漢江豚核心棲息地“江豚灣”，紀委監委還推動相關部門與長江海事部門成立“江豚保護小分隊”，通過增殖放流、濕地修復等措施，施工期間江豚數量從2頭增至近20頭，創造了“工程建設與生態保護雙贏”的典范。

武漢至松滋高速武漢至洪湖段建成通車、武鄂黃黃快速路“中通道”主線高架橋全線合龍、停滯18年的天子山大橋重啟施工并完成首個主墩承臺澆筑、武漢港江夏港區金水作業區建設全面推進……目前，一批納入湖北省紀委監委監督清單的交通物流樞紐項目正加快推進。截至8月底，全省71個重點交通項目已開工54個，累計完成投資659億元，占年度計劃投資的65%。（來源：湖北日報）

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