荊楚網（湖北日報網）訊（記者 趙秀琳 通訊員王羽、黃園園）9月11日，隨著松滋河特大橋南岸主橋最后一節段鋼主梁架設完成，標志著由湖北交投投資建設、中交二航局承建的當枝松高速項目第五標段主體工程建設完成，也標志著松滋段主體工程完工，為項目整體推進、早日通車奠定了堅實基礎。

當枝松高速起于當陽，貫通枝江，接抵松滋，項目全長約75公里，設計時速120公里，采用雙向4車道設計，其中松滋段南接長江中游最大江心洲“百里洲”，北連岳宜高速。由中交二航局承建第五標段位于湖北省松滋市老城鎮，路線全長約10.7公里，標段內包含8座橋梁，其中特大橋4座，1處互通及1處停車區，橋梁占比達到47%，其中主跨555米的松滋河特大橋南岸主橋為項目控制性工程。

開工建設以來，項目始終將“以‘質’立標 以‘快’破局”作為建設理念，面對架梁作業任務重、施工安全風險高、地形條件復雜等難點，建設團隊通過優化施工組織、采用“梁場預制+模塊化架設”模式、成立技術攻堅專班、優化施工方案等方式，提高了施工質效，相繼實現了松滋河特大橋南岸主橋建設完成、預制箱梁架設完成、標段內主線貫通等節點，整體工期縮短3個多月。

同時，項目團隊注重工程建設的質量與安全，對施工全過程進行盯控，確保施工方案有效落地。積極探索創新，采取定位支架及智能頂升微調系統等新工藝，開發智能集成建塔裝備，提升了松滋河特大橋南岸主塔鋼錨梁安裝精度；針對膨脹土邊坡易垮塌的難點，研究使用“柔性支護施工技術”，大大提升了邊坡的抗滑、抗坍塌能力；對箱梁預制、運輸、架設等關鍵環節進行優化，確保每塊箱梁“內實外美”，多措并舉提高了主體工程的整體質量。同時，項目團隊嚴格落實安全生產責任制，建立“橫向到邊、縱向到底”機制，對高空作業、特種設備操作等風險點實施“一對一”管控，做到施工安全穿透式、浸潤式管理，為施工安全筑牢了防線。

當枝松高速作為湖北省綜合交通“十四五”規劃重點項目，建成后將串聯當陽、枝江、松滋三個全國經濟強縣，連通G42滬蓉、G50滬渝、S88岳宜三條高速公路，對于拓展“宜荊荊”都市圈發展空間，完善三峽樞紐多式聯運體系，推動湖北長江經濟帶快速發展、助力中部地區崛起具有重要意義。（來源：荊楚網）

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